Знімок стоп-кадру (freeze frame): що в ньому і як читати

Коли блок керування записує несправність, він зберігає і умови, за яких це сталось. Американський регламент 13 CCR § 1968.2 вимагає записувати такий знімок разом з очікуваним або підтвердженим кодом, а стандарт SAE J1979 віддає його сканеру в режимі 02. У знімку є код, що викликав запис, і сигнали з потоку даних: розрахункове навантаження, температура охолодної рідини, частота обертання двигуна, швидкість авто, положення дросельної заслінки. Додаються й ті, що є на авто та використовуються в діагностиці: паливні корекції, стан керування паливом (відкрита чи замкнена петля), тиск палива, кут запалювання, температура та тиск у впуску, витрата повітря.

• Мінімум один кадр: для стандарту SAE J1979 достатньо одного знімка; новіший стандарт J1979-2 передбачає два кадри на код і пам’ять щонайменше на п’ять кодів.
• Знімок належить до одного коду. Якщо він уже записаний, інша несправність його не замінює. Виняток — пропуски запалювання (і, за регламентом, збої паливної системи): їхній знімок заміщує збережений для іншого коду.
• Знімок стирається разом із кодом, до якого належить, у тому числі при скиданні сканером.