Роз’єм J1962: контакти й протоколи
Що відомо про 16-контактний діагностичний роз’єм: які контакти використовують CAN, J1850 і живлення, та яку з дев’яти шин OBD обирає адаптер.
Діагностичний роз’єм стандартизований: за стандартом SAE J1962 усі авто з OBD-II мають однакову трапецієподібну колодку на 16 контактів, розмір і розташування контактів повністю описані в самому стандарті (тип A). У європейських регламентах ту саму колодку описує ISO 15031-3, а місце її встановлення погоджує орган типового затвердження, проте до неї має бути легкий доступ для персоналу сервісу. Нижче — лише контакти, номери яких підтверджені в даташиті ELM327.
| Контакт | Призначення | Примітка |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Bus + | лінія +, протоколи SAE J1850 (PWM і VPW) |
| 10 | J1850 Bus − | лінія −, потрібна для SAE J1850 PWM |
| 4 · 5 | Маса | адаптер живиться через контакти 16 і 5; у деяких авто контакту 5 немає — тоді використовують 4 |
| 6 · 14 | CAN | шина CAN (ISO 15765-4); раніше виробники могли використовувати ці контакти під інше |
| 7 · 15 | Лінії K і L | протоколи ISO 9141-2 та ISO 14230-4 (KWP): 7 — лінія K, 15 — лінія L; лінія L потрібна не всім авто |
| 16 | Живлення | живлення адаптера від бортової мережі авто |
Номери контактів узято зі схеми підключення до J1962 у даташиті ELM327. Решту контактів колодки даташит не описує, тож у таблиці їх немає.
Протоколи, які розпізнає ELM327
Адаптер на мікросхемі ELM327 сам знаходить протокол: за описом виробника, він автоматично визначає та інтерпретує дев’ять протоколів OBD (режим «автоматично» — протокол 0). У більшості нових авто це CAN.
| № | Протокол | Швидкість |
|---|---|---|
| 1 | SAE J1850 PWM | 41,6 kbaud |
| 2 | SAE J1850 VPW | 10,4 kbaud |
| 3 | ISO 9141-2 | 10,4 kbaud, ініціалізація 5 baud |
| 4 | ISO 14230-4 (KWP) | 10,4 kbaud, ініціалізація 5 baud |
| 5 | ISO 14230-4 (KWP) | 10,4 kbaud, швидка ініціалізація |
| 6 | ISO 15765-4 CAN | 11 біт, 500 kbaud |
| 7 | ISO 15765-4 CAN | 29 біт, 500 kbaud |
| 8 | ISO 15765-4 CAN | 11 біт, 250 kbaud |
| 9 | ISO 15765-4 CAN | 29 біт, 250 kbaud |
Часті запитання
Де шукати роз’єм у моєму авто?
Місце встановлення залежить від моделі: його погоджує орган типового затвердження, вимога — лише щоб персонал сервісу мав до нього легкий доступ. Найчастіше він під панеллю з боку водія; докладніше — у статті про зчитування коду.
Чи треба вручну обирати протокол в адаптері?
Зазвичай ні: ELM327 за замовчуванням шукає потрібний протокол сам. Ручний вибір потрібен, лише якщо автопошук не спрацював.
Джерела: ELM327 Data Sheet (Elm Electronics: протоколи, схема підключення до J1962), Директива 98/69/ЄС (Annex XI), ISO 15031-3 і SAE J1962 цитуються за назвами стандартів, платні тексти не відтворюються.
Читайте також
-
Гайд
Як зчитати код помилки сканером ELM327
Знадобляться недорогий адаптер OBD-II і смартфон. Зчитати код можна самостійно за кілька х...
-
Гайд
ELM327: Bluetooth, BLE чи Wi-Fi
Порівняння адаптерів ELM327 за типом зв’язку: класичний Bluetooth, Bluetooth LE і Wi-Fi —...
-
Коди марки
Сервіси (режими) OBD-II $01–$0A
Десять режимів діагностики за стандартом J1979: від поточних даних до постійних кодів. Що...
-
Коди марки
Монітори готовності: бензин і дизель
Які самоперевірки звітують про готовність у бензинових і дизельних авто за каліфорнійським...
-
Довідник
Словник скорочень OBD-II
Розшифровка скорочень, які трапляються в застосунках для діагностики: MIL, DTC, PID, ECU,...
-
Коди марки
Серії кодів P0–P3, C, B, U
Таблиця діапазонів кодів OBD-II: що охоплюють серії P00xx–P09xx, коди виробника P1, C, B і...