Разъём J1962: контакты и протоколы
Что известно о 16-контактном диагностическом разъёме: какие контакты используют CAN, J1850 и питание, и какую из девяти шин OBD выбирает адаптер.
Диагностический разъём стандартизирован: по стандарту SAE J1962 все авто с OBD-II имеют одинаковую трапециевидную колодку на 16 контактов, размер и расположение контактов полностью описаны в самом стандарте (тип A). В европейских регламентах ту же колодку описывает ISO 15031-3, а место её установки согласует орган типового утверждения, однако к ней должен быть лёгкий доступ для персонала сервиса. Ниже — только контакты, номера которых подтверждены в даташите ELM327.
| Контакт | Назначение | Примечание |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Bus + | линия +, протоколы SAE J1850 (PWM и VPW) |
| 10 | J1850 Bus − | линия −, нужна для SAE J1850 PWM |
| 4 · 5 | Масса | адаптер питается через контакты 16 и 5; у некоторых авто контакта 5 нет — тогда используют 4 |
| 6 · 14 | CAN | шина CAN (ISO 15765-4); раньше производители могли использовать эти контакты под другое |
| 7 · 15 | Линии K и L | протоколы ISO 9141-2 и ISO 14230-4 (KWP): 7 — линия K, 15 — линия L; линия L нужна не всем авто |
| 16 | Питание | питание адаптера от бортовой сети авто |
Номера контактов взяты из схемы подключения к J1962 в даташите ELM327. Остальные контакты колодки даташит не описывает, поэтому в таблице их нет.
Протоколы, которые распознаёт ELM327
Адаптер на микросхеме ELM327 сам находит протокол: по описанию производителя, он автоматически определяет и интерпретирует девять протоколов OBD (режим «автоматически» — протокол 0). В большинстве новых авто это CAN.
| № | Протокол | Скорость |
|---|---|---|
| 1 | SAE J1850 PWM | 41,6 kbaud |
| 2 | SAE J1850 VPW | 10,4 kbaud |
| 3 | ISO 9141-2 | 10,4 kbaud, инициализация 5 baud |
| 4 | ISO 14230-4 (KWP) | 10,4 kbaud, инициализация 5 baud |
| 5 | ISO 14230-4 (KWP) | 10,4 kbaud, быстрая инициализация |
| 6 | ISO 15765-4 CAN | 11 бит, 500 kbaud |
| 7 | ISO 15765-4 CAN | 29 бит, 500 kbaud |
| 8 | ISO 15765-4 CAN | 11 бит, 250 kbaud |
| 9 | ISO 15765-4 CAN | 29 бит, 250 kbaud |
Частые вопросы
Где искать разъём в моём авто?
Место установки зависит от модели: его согласует орган типового утверждения, требование — лишь чтобы персонал сервиса имел к нему лёгкий доступ. Чаще всего он под панелью со стороны водителя; подробнее — в статье о считывании кода.
Нужно ли вручную выбирать протокол в адаптере?
Обычно нет: ELM327 по умолчанию ищет нужный протокол сам. Ручной выбор нужен, только если автопоиск не сработал.
Источники: ELM327 Data Sheet (Elm Electronics: протоколы, схема подключения к J1962), Директива 98/69/ЕС (Annex XI), ISO 15031-3 и SAE J1962 цитируются по названиям стандартов, платные тексты не воспроизводятся.
Читайте также
-
Гайд
Как считать код ошибки сканером ELM327
Понадобятся недорогой адаптер OBD-II и смартфон. Считать код можно самостоятельно за неско...
-
Гайд
ELM327: Bluetooth, BLE или Wi-Fi
Сравнение адаптеров ELM327 по типу связи: классический Bluetooth, Bluetooth LE и Wi-Fi — ч...
-
Коды марки
Сервисы (режимы) OBD-II $01–$0A
Десять режимов диагностики по стандарту J1979: от текущих данных до постоянных кодов. Что...
-
Коды марки
Мониторы готовности: бензин и дизель
Какие самопроверки отчитываются о готовности в бензиновых и дизельных авто по калифорнийск...
-
Справочник
Словарь сокращений OBD-II
Расшифровка сокращений, которые встречаются в приложениях для диагностики: MIL, DTC, PID,...
-
Коды марки
Серии кодов P0–P3, C, B, U
Таблица диапазонов кодов OBD-II: что охватывают серии P00xx–P09xx, коды производителя P1,...