AvtoKod
UA RU
Знайти код

Перевірка датчика кисню за живими даними

Датчик кисню — «очі» системи керування сумішшю. Показуємо, що можна зрозуміти з його живих даних, а що без майстра не встановити.

Автор: Редакція AvtoKod Оновлено: 3 хв читання

Що контролює система

Регламент 13 CCR § 1968.2 вимагає, щоб система самодіагностики стежила за вихідною напругою, швидкістю відгуку та іншими параметрами основних датчиків кисню (і звичайних перемикних, і широкосмугових), а також за вторинними датчиками та підігрівом. Відгук рахують окремо при переході від багатої суміші до бідної й назад, а затримку реакції та повільні переходи вважають різними видами збою. Тому код датчика кисню може стосуватися кола, швидкості відгуку, підігріву або наслідку збою датчика — наприклад, коли блок перестав користуватись ним для керування сумішшю.

Що дивитися в живих даних датчика кисню
ПараметрЩо означаєНа що звернути увагу
Стан керування паливом Відкрита чи замкнена петля На прогрітому двигуні має бути замкнена петля; відкрита — блок не користується датчиком
Вихід датчика Напруга чи інший сигнал датчика Перемикний датчик має змінювати показ між багатою й бідною сумішшю
Паливні корекції Реакція блока на сигнал датчика Аномальна корекція разом із «мертвим» сигналом — додатковий аргумент
Тести датчика (режим 05) Збережені результати тестів Є в розширених застосунках

Як орієнтир регламент наводить приклад під час відсічення палива при гальмуванні двигуном: датчик має перейти з багатої суміші (близько 0,7 В) до бідної (близько 0,1 В), причому важливий і час, і проміжний перехід (від 0,55 до 0,3 В). Це ілюстрація для сертифікації, а не норма для вашого авто: широкосмугові датчики видають інший тип сигналу.

Як перевірити

  1. Прогрійте двигун

    Холодний двигун працює у відкритій петлі, і датчик кисню на ньому не показовий.

  2. Відкрийте стан петлі та вихід датчика

    Переконайтеся, що петля замкнена, і спостерігайте за графіком, а не за одним числом.

  3. Додайте паливні корекції

    Вони показують, як блок реагує на сигнал.

  4. Прочитайте коди та стоп-кадр

    Код з номером датчика (ряд, до чи після каталізатора) підкаже, який саме датчик підозрюється.

Пов’язані коди

  • P0130

    Датчик кисню: несправність ланцюга (банк 1, датчик 1)

    Обережно
  • P0133

    Датчик кисню: повільна реакція (банк 1, датчик 1)

    Можна їхати
  • P0135

    Нагрівач датчика кисню: несправність ланцюга (банк 1, датчик 1)

    Можна їхати
Скільки датчиків кисню на авто?

Це залежить від двигуна. Регламент розрізняє основні датчики, за якими блок керує сумішшю, і вторинні, які слугують для корекції та контролю — зокрема каталізатора. Скільки їх на вашому авто, скаже довідник моделі.

Чи можна їхати з кодом датчика кисню?

Короткочасно так, але блок може перестати користуватися датчиком і керувати сумішшю грубіше. Причину варто з’ясувати.

Читайте також

Джерела: 13 CCR § 1968.2 (CARB, розділ (e)(7) «Exhaust Gas Sensor Monitoring»), ELM327 Data Sheet (Elm Electronics, перелік режимів).

Читайте також

Що робити з кодом

Введіть код зі сканера — покажемо розшифровку, причини й чи можна їхати.

  • Причини й перевіркидля кожного коду — від простого до складного

  • Мітка терміновостіодразу видно, чи можна їхати далі

  • Значки за кольоромчервоні, жовті, зелені й сині — окремо

  • Без реклами СТОпояснюємо, а не продаємо ремонт