AvtoKod
UA RU
Знайти код

Паливна корекція STFT і LTFT: як читати

Паливні корекції показують, наскільки блок керування змушений додавати чи прибирати паливо, щоб тримати суміш. Це один із найкорисніших параметрів у живих даних.

Автор: Редакція AvtoKod Оновлено: 3 хв читання

Зміст
  1. Що таке паливна корекція
  2. Адитивна і мультиплікативна корекція
  3. Як перевірити

Що таке паливна корекція

Корекція (trim) — це «компенсація», яку блок керування накладає на час відкриття форсунок за сигналами датчика кисню та датчика витрати повітря. Блок порівнює фактичну суміш із потрібною й підлаштовується. Регламент 13 CCR § 1968.2 вимагає віддавати сканеру паливні корекції — коротку (short term), довгу (long term) і за потреби вторинну. Коротка корекція швидко реагує на зміни, довга — це накопичена підстройка, яку блок запам’ятовує.

Як читати знак паливної корекції (за даними Ross-Tech)
ЗначенняЩо робить блокЩо це означає
Додатне (+) Збільшує час відкриття форсунок Двигун працює на бідній суміші, блок збагачує
Від’ємне (−) Зменшує час відкриття форсунок Двигун працює на багатій суміші, блок збіднює
Близько нуля Майже не втручається Суміш у нормі

За довідкою Ross-Tech, для нормальної роботи типовим вважають значення близько ±10 %. Нулі в обох полях одразу після стирання кодів — нормальне явище, бо блок скинув накопичену корекцію; нулі, які не змінюються, можуть вказувати на несправність.

Адитивна і мультиплікативна корекція

У авто групи VAG корекцію показують у двох полях. Адитивна змінює час впорскування на фіксовану величину і видна передусім на холостому ході. Мультиплікативна змінює його на відсоток і діє на всіх оборотах. Ross-Tech пояснює орієнтир так: вихід за норму адитивної корекції вказує на підсмоктування повітря (найпомітніше на холостому ході), а мультиплікативної — на несправність датчика витрати повітря. Це підказка, а не вирок: решту причин треба перевіряти.

Як перевірити

  1. Прогрійте двигун до робочої температури

    Корекції значущі в замкненій петлі керування.

  2. Відкрийте живі дані

    Знайдіть STFT і LTFT для кожного ряду циліндрів, якщо їх два.

  3. Порівняйте холостий хід і підвищені обороти

    Якщо відхилення більше на холостому — підозрюйте підсмоктування повітря, якщо на оборотах — витрату повітря.

  4. Прочитайте коди

    Коди P0171 і P0174 стосуються бідної суміші, P0172 і P0175 — багатої. Збіг коду й знака корекції посилює підозру.

Пов’язані коди

  • P0171

    Система занадто бідна (банк 1)

    Обережно
  • P0172

    Система занадто багата (банк 1)

    Обережно
  • P0174

    Система занадто бідна (банк 2)

    Обережно
Що робити, якщо корекція вище +10 %?

Це привід шукати причини бідної суміші: підсмоктування повітря, витрата повітря, тиск палива. Самостійно розбирати паливну систему під тиском не слід — зверніться на СТО.

Чому корекція обнулилась?

Найімовірніше, коди або акумулятор нещодавно скидали. Корекція накопичується заново за кілька поїздок.

Читайте також

Джерела: Ross-Tech Wiki (Fuel Trim Info), 13 CCR § 1968.2 (CARB), ELM327 Data Sheet (Elm Electronics).

Читайте також

Що робити з кодом

Введіть код зі сканера — покажемо розшифровку, причини й чи можна їхати.

  • Причини й перевіркидля кожного коду — від простого до складного

  • Мітка терміновостіодразу видно, чи можна їхати далі

  • Значки за кольоромчервоні, жовті, зелені й сині — окремо

  • Без реклами СТОпояснюємо, а не продаємо ремонт