Катализатор

Катализатор — это блок в выпускной системе, который превращает вредные вещества отработавших газов (углеводороды, угарный газ, оксиды азота) в менее вредные. Внутри — керамические или металлические соты со слоем драгоценных металлов и составов, накапливающих кислород. Катализатор нагревается до очень высокой температуры и хорошо работает лишь при точно выдерживаемом составе смеси — для этого и нужны датчики кислорода.

Бортовая диагностика оценивает катализатор косвенно. По описанию производителя (Ford), система сравнивает сигнал датчика перед катализатором с сигналом датчика после него: исправный катализатор накапливает кислород, поэтому задний датчик переключается медленно и спокойно. Когда катализатор стареет, его способность накапливать кислород падает, и задний датчик начинает «повторять» передний — тогда появляется P0420 или P0430. По данным того же документа, у старых авто с большим пробегом преобладает химическое старение (например, осаждение фосфора на первой секции), а не перегрев.

Быстрее всего катализатор разрушают пропуски зажигания: несгоревшее топливо догорает в нём и перегревает его. Поэтому при коде пропусков и мигании Check Engine останавливаться нужно сразу, а не искать причину в самом катализаторе.

Типичные признаки: Check Engine с кодом P0420 или P0430, часто без изменений в поведении авто; Падение мощности, если катализатор забит; Запах тухлых яиц из выхлопа; Сильный нагрев днища после поездки.

Источники: Ford OBD System Operation Summary (бензиновые двигатели, 2019 MY), California Code of Regulations Title 13 § 1968.2, набор названий кодов python-OBD. Расшифровка кодов ориентировочная: для своей модели сверяйтесь с сервисной информацией производителя.