Катушки зажигания

Катушка зажигания — это трансформатор: из низкого напряжения бортовой сети автомобиля она создаёт высокое напряжение, необходимое для искры между электродами свечи. На современных бензиновых двигателях чаще всего стоит отдельная катушка на каждый цилиндр — прямо на свече или рядом с ней. Переключает ток в катушке либо управляющий транзистор блока, либо драйвер в самой катушке.

Ford поясняет, что блок управления (PCM/ECM) проверяет схему управления катушкой, ища обрыв или короткое замыкание, — это код цепи драйвера. У катушек со встроенным драйвером первичная обмотка этой проверкой не охватывается: её неисправность выявляется не напрямую, а через систему обнаружения пропусков зажигания. Поэтому «умирающая» катушка часто проявляется кодом P030x, а не P035x.

Ford отмечает также, что при обнаружении сбоя первичной цепи катушки блок отключает форсунку этого цилиндра, чтобы не заливать его топливом. Так защищается катализатор, но двигатель при этом «троит» и теряет мощность.

Типичные признаки: Двигатель «троит», трясётся на холостом ходу; Подёргивание и провалы при разгоне; Check Engine, мигающий при сильных пропусках; Запах несгоревшего топлива из выхлопа.

Источники: Ford OBD System Operation Summary (бензиновые двигатели, 2019 MY), California Code of Regulations Title 13 § 1968.2, набор названий кодов python-OBD. Расшифровка кодов ориентировочная: для своей модели сверяйтесь с сервисной информацией производителя.