Котушки запалювання

Котушка запалювання — це трансформатор: з низької напруги бортової мережі автомобіля вона створює високу напругу, необхідну для іскри між електродами свічки. На сучасних бензинових двигунах найчастіше стоїть окрема котушка на кожен циліндр — просто на свічці або поряд із нею. Перемикає струм у котушці або керуючий транзистор блока, або драйвер у самій котушці.

Ford пояснює, що блок керування (PCM/ECM) перевіряє схему керування котушкою, шукаючи обрив чи коротке замикання, — це код ланцюга драйвера. У котушок із вбудованим драйвером первинна обмотка цією перевіркою не охоплюється: її несправність виявляється не напряму, а через систему виявлення пропусків запалювання. Тому котушка, що «помирає», часто проявляється кодом P030x, а не P035x.

Ford зазначає також, що коли виявлено збій первинного кола котушки, блок вимикає форсунку цього циліндра, щоб не заливати його паливом. Так захищається каталізатор, але двигун при цьому «троїть» і втрачає потужність.

Типові ознаки: Двигун «троїть», трясеться на холостому ході; Смикання й провали при розгоні; Check Engine, який блимає при сильних пропусках; Запах несгорілого палива з вихлопу.

Джерела: Ford OBD System Operation Summary (бензинові двигуни, 2019 MY), California Code of Regulations Title 13 § 1968.2, набір назв кодів python-OBD. Розшифровка кодів орієнтовна: для своєї моделі звіряйтеся із сервісною інформацією виробника.