Турбокомпрессор

Турбокомпрессор — это устройство, использующее энергию отработавших газов, чтобы нагнетать в двигатель больше воздуха, чем он засосал бы сам. Больше воздуха позволяет сжечь больше топлива и получить большую мощность с того же объёма. Турбина расположена на выпуске, компрессор — на впуске; они связаны общим валом.

Давление наддува должно управляться: слишком высокое опасно для двигателя, слишком низкое — это потеря мощности. Для этого есть клапан сброса (вестгейт) с электрическим управлением, а на некоторых двигателях — перепускной клапан компрессора. Ford в своей документации называет эти исполнительные устройства и отдельный датчик давления наддува, который блок сверяет с датчиком давления во впуске и барометрическим.

Правила OBD II (13 CCR § 1968.2) требуют проверять систему управления наддувом на недостаточный и чрезмерный наддув и медленную реакцию, а при охлаждении наддувочного воздуха — и охладитель. Отдельно контролируются электронные компоненты: датчики, клапаны, приводы.

Типичные признаки: Падение мощности, особенно на разгоне; Блок переходит в аварийный режим, ограничивая тягу; Свист, посторонние звуки или дым из выхлопа; Check Engine с кодами P0299 или P0234.

Источники: Ford OBD System Operation Summary (бензиновые двигатели, 2019 MY), California Code of Regulations Title 13 § 1968.2, набор названий кодов python-OBD. Расшифровка кодов ориентировочная: для своей модели сверяйтесь с сервисной информацией производителя.